上海自動(dòng)化儀表股份有限公司統計表明，SZGB-7光電式轉速傳感器在機車(chē)運用中的故障主要表現為5種情況。

（1）光電式轉速傳感器光電探頭根部斷裂。原因是光電探頭座選用的材料韌性不足，裝配結構為懸臂梁形式，在機車(chē)運行時(shí)光電探頭根部不能承受巨大的沖擊。

（2）二通道間相位差超限。原因是2個(gè)光電探頭的紅外發(fā)射、光電接受點(diǎn)的相對位置變化，引起二通道之間的相位差變化、超限。根據計算，光電式轉速傳感器2個(gè)光電探頭的紅外發(fā)射、光電接受點(diǎn)的相對位置沿光柵片為中心的圓周方向移動(dòng)0.19 mm，其輸出脈沖信號的相位差就會(huì )變化90°；而沿 光柵片的徑向移動(dòng)0.5mm，其輸出脈沖信號的相位 差就會(huì )變化30°。安裝螺釘松動(dòng)、光柵片變形、光柵片裝配旋轉軸彎曲等都會(huì )引起光電探頭光電接受點(diǎn)的相對距離變化

（3）機車(chē)啟動(dòng)未行駛時(shí)（自振動(dòng)或停車(chē)交會(huì )在車(chē)站時(shí)）有誤脈沖輸出。原因是光柵片有瞬間抖動(dòng)現象，特別是在光柵片開(kāi)、擋臨界狀態(tài)時(shí)，會(huì )輸出誤脈沖信號，具體起因為電路設計閾值太小，且主軸徑向自由轉動(dòng)的阻力太小，引起光柵片轉動(dòng)。

（4）機車(chē)行駛時(shí)有漏脈沖。原因是光電接收電路系統的靈敏度不夠；實(shí)際獲得的光電強度不夠。具體原因為是電路設計閾值太大或光柵片被油污堵塞。

（5）傳動(dòng)軸折斷。原因首先是機車(chē)上的方孔軸套的同軸度差，使得傳感器的聯(lián)軸器不能滿(mǎn)足需要。其 次是某些機車(chē)結構設計上的原因，使得機車(chē)輪軸的橫動(dòng)量很大，機車(chē)在彎道曲率半徑小的軌道上高速運行時(shí)，傳感器的彈性傳動(dòng)方榫滑出方孔軸套，而在恢復到直線(xiàn)軌道上時(shí)，傳動(dòng)方榫無(wú)法重新滑入方孔軸套，從而引起傳動(dòng)軸折斷。反之，如果軸伸太長(cháng)，也會(huì )穿透方孔軸套，使傳感器方軸與機車(chē)軸端面頂死，導致傳動(dòng)軸折斷。